Product Type：Trottinettes électriques
Product Introduction：```html Cruiser électrique AS202 Cruiser électrique à pneus larges 1000W amélioré avec double fourche hydraulique, écran coul...
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L’AS202 est une version améliorée de la plateforme Airplaying AS201, développée pour les conducteurs et les clients B2B qui souhaitent la même plateforme légère de cruiser électrique 20×4.0 avec une suspension avant supplémentaire, un écran couleur plus large et une capacité de chargement avant pratique.
Le système de puissance principal reste familier : un moteur à engrenages de 1000W, une capacité de batterie allant jusqu’à 45Ah, des freins à disque hydrauliques et un cadre en alliage d’aluminium. L’AS202 pèse environ 26 kg et peut atteindre des vitesses allant jusqu’à 55 km/h, selon la configuration et les conditions de conduite.
Là où l’AS202 diffère, c’est dans la façon dont le véhicule est équipé.
Une double fourche hydraulique avant offre une configuration de suspension avant différente. Un écran couleur horizontal donne au cockpit une disposition d’informations plus large. Un porte-bagages avant permet d’installer un panier ou un autre accessoire de chargement compatible.
Le résultat n’est pas une plateforme de véhicule complètement différente. C’est un développement plus utilitaire de l’AS201, avec le même système de puissance de base et une configuration d’équipement différente.
| Spécification | AS202 |
|---|---|
| Type de produit | Cruiser électrique à pneus larges / Trottinette électrique |
| Modèle | AS202 |
| Plateforme | Plateforme AS201 améliorée |
| Moteur | Moteur à engrenages de 1000W |
| Contrôleur | Jusqu’à 27A |
| Vitesse maximale | Jusqu’à 55 km/h* |
| Capacité de la batterie | Jusqu’à 45Ah |
| Configuration de la batterie | 25Ah + 20Ah |
| Batterie amovible | 20Ah |
| Matériau du cadre | Alliage d’aluminium |
| Suspension avant | Double fourche hydraulique |
| Suspension arrière | Configuration standard du cadre arrière |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Taille des pneus | 20×4.0 |
| Options de roues | Roue à rayons / Roue en alliage coulé |
| Selle | Longue selle |
| Écran | Écran couleur horizontal |
| Support téléphone | Support téléphone en alliage d’aluminium avec Bluetooth |
| Porte-bagages avant | Oui |
| Compatibilité panier | Compatible avec des configurations de panier appropriées |
| Poids approximatif du véhicule | 26 kg |
| OEM / ODM | Disponible |
*La vitesse maximale dépend de la configuration du véhicule, des réglages du contrôleur, de l’état de la batterie, du poids du conducteur, des conditions routières et de la réglementation locale applicable.
L’AS202 a été développé à partir de la même plateforme de base que l’AS201.
Le moteur, le système de batterie, le matériau du cadre, la taille des pneus, la longue selle et le concept global de légèreté restent largement identiques.
La différence réside dans l’équipement autour du conducteur.
L’AS202 ajoute trois améliorations pratiques :
Double fourche hydraulique avant
Écran couleur horizontal
Porte-bagages avant
Ces changements donnent à l’AS202 un positionnement produit légèrement différent.
Alors que l’AS201 se concentre sur la légèreté et la simplicité du véhicule, l’AS202 ajoute un soutien de suspension avant supplémentaire, un écran de cockpit plus visible et la possibilité de transporter un panier ou un autre accessoire de chargement compatible.
Cela rend l’AS202 particulièrement intéressant pour les détaillants à la recherche d’un cruiser électrique à pneus larges pouvant répondre à la fois aux besoins de transport et d’utilité quotidienne.
La différence mécanique la plus significative entre l’AS202 et l’AS201 est la fourche avant.
L’AS202 utilise une double fourche hydraulique avant au lieu de la fourche hydraulique avant simple utilisée sur l’AS201.
L’objectif de la structure à double fourche n’est pas simplement visuel.
Une structure de suspension avant plus large offre une connexion différente entre la roue avant et le cadre et donne à l’AS202 une configuration avant plus substantielle.
L’amortissement hydraulique aide à contrôler le mouvement de la fourche lors de la conduite sur un revêtement irrégulier, des joints de chaussée, du gravier et d’autres surfaces changeantes.
Pour un véhicule à pneus larges 20×4.0, la suspension fonctionne avec le grand volume de pneu plutôt que de le remplacer.
Les pneus absorbent les petites irrégularités de surface, tandis que la fourche hydraulique gère les impacts plus importants et le mouvement de suspension.
Cette combinaison est l’une des principales différences que les conducteurs peuvent ressentir entre l’AS202 et une trottinette électrique à fourche avant rigide ou conventionnelle.
L’AS202 utilise la même plateforme de moteur à engrenages de 1000W que l’AS201.
Le moteur à engrenages est associé à un contrôleur capable de fournir jusqu’à 27A.
Cette configuration offre un équilibre pratique entre la puissance du moteur et le poids total relativement faible du véhicule.
L’AS202 peut atteindre environ 55 km/h dans des conditions appropriées.
Les performances de conduite réelles dépendent du poids du conducteur, de l’état de la batterie, des réglages du contrôleur, de la surface de la route, du terrain et d’autres facteurs d’exploitation.
L’objectif de l’AS202 n’est pas de concurrencer les cruisers électriques plus lourds de 1500W ou 2000W.
Il offre plutôt une alternative plus légère pour les clients qui souhaitent un véhicule électrique à assise et pneus larges avec des performances moteur utiles et des fonctionnalités utilitaires supplémentaires.
L’AS202 utilise un cadre en alliage d’aluminium et maintient un poids total du véhicule d’environ 26 kg, selon la configuration finale.
Maintenir le véhicule relativement léger est une partie importante de la conception de la plateforme.
Un véhicule électrique 20×4.0 peut devenir considérablement plus lourd lorsque des moteurs plus grands, des batteries plus grandes et des composants de suspension plus lourds sont ajoutés.
L’AS202 adopte une approche différente.
Le véhicule conserve la plateforme moteur de 1000W et le cadre en alliage d’aluminium tout en ajoutant la double fourche hydraulique améliorée, sans transformer l’ensemble du véhicule en une plateforme beaucoup plus lourde.
Pour les distributeurs et les détaillants, cela crée un positionnement produit utile entre une trottinette de navettage légère et un cruiser électrique plus grand de forte puissance.
L’AS202 utilise des pneus larges 20×4.0.
Le volume de pneu plus important offre un profil de contact large et contribue à la sensation de conduite ancrée du véhicule.
La conception à pneus larges fait également partie intégrante de l’identité visuelle de l’AS202.
Selon la configuration choisie, le véhicule peut être équipé de roues à rayons ou de roues en alliage coulé.
Cela permet aux distributeurs de proposer différentes versions de la même plateforme de base sans modifier complètement l’architecture du véhicule.
La configuration de pneus 20×4.0 convient aux routes urbaines, à la conduite récréative et à certaines applications sur surfaces mixtes. L’usage routier réel doit respecter la réglementation locale et les exigences d’exploitation.
L’AS202 conserve la longue selle utilisée par la plateforme AS201.
La selle plus longue modifie la position de conduite par rapport à une trottinette électrique debout conventionnelle.
Le conducteur peut s’asseoir dans une position plus détendue et ajuster sa position d’assise lors de trajets plus longs.
La conception à longue selle contribue également au caractère visuel de l’AS202 en tant que cruiser électrique plutôt que trottinette de navettage traditionnelle.
Pour les détaillants, cela donne à l’AS202 une différence visuelle claire par rapport aux trottinettes debout compactes.
L’un des ajouts pratiques de l’AS202 est le porte-bagages avant.
Le porte-bagages fournit un point de montage pour un panier de courses compatible ou un autre accessoire de chargement léger.
Cela modifie le cas d’usage du véhicule.
Au lieu d’être conçu uniquement pour la conduite, l’AS202 peut également être configuré pour des tâches quotidiennes telles que le transport de petits achats, d’effets personnels ou d’autres charges légères.
Le porte-bagages avant est particulièrement pertinent pour les clients qui utilisent un cruiser électrique pour de courts trajets urbains plutôt que pour une conduite purement récréative.
La configuration finale du panier et du chargement doit être choisie en fonction de la charge prévue et des spécifications du véhicule.
L’AS202 remplace la disposition d’écran verticale utilisée sur l’AS201 par un écran couleur horizontal.
Le format d’écran plus large offre plus d’espace horizontal pour présenter les informations du véhicule et donne au cockpit une apparence visuelle différente.
L’écran peut présenter des informations telles que la vitesse, l’état de la batterie et les données liées à la conduite, selon la configuration d’écran finale.
La disposition horizontale donne également à l’AS202 une apparence de tableau de bord plus intégrée.
C’est un changement de composant relativement mineur, mais il crée une différence notable lorsque l’on compare les deux modèles côte à côte.
L’AS202 conserve les fonctionnalités de contrôle intelligent de la plateforme.
Le véhicule peut être équipé de la fonctionnalité NFC et d’un support téléphone en alliage d’aluminium avec Bluetooth.
Le support téléphone offre un point de montage plus stable pour le smartphone du conducteur, tandis que la connectivité Bluetooth prend en charge les fonctions d’utilisation connectée du véhicule.
Ces fonctionnalités sont destinées à un usage quotidien pratique plutôt qu’à être ajoutées simplement pour allonger la liste des spécifications.
L’AS202 utilise des freins à disque hydrauliques.
Le freinage hydraulique offre une entrée de freinage contrôlée et convient à un véhicule doté d’un moteur de 1000W et d’une vitesse maximale d’environ 55 km/h.
Le système de freinage doit toujours être évalué conjointement avec le poids du véhicule, la taille des pneus, la suspension et les conditions de conduite prévues.
Pour les clients B2B, la spécification de freinage finale peut être confirmée selon le marché cible et la configuration du véhicule.
L’AS202 conserve la configuration de batterie de la plateforme AS201.
La configuration maximale de batterie peut atteindre environ 45Ah en utilisant une batterie de 25Ah avec une batterie amovible de 20Ah.
La batterie de 20Ah est amovible.
Cela permet à la même plateforme de véhicule de répondre à différentes exigences clients.
Une configuration de batterie plus petite peut garder le véhicule plus simple et plus léger.
Une configuration plus grande offre une capacité énergétique supplémentaire pour les clients qui privilégient un temps de conduite plus long.
L’autonomie réelle dépend de la vitesse, du poids du conducteur, du terrain, de la température, de la pression des pneus, de l’état de la batterie et du style de conduite.
Pour les projets commerciaux, Airplaying peut fournir des informations de test spécifiques à la configuration au lieu d’appliquer un chiffre d’autonomie théorique à chaque version de batterie.
L’AS201 et l’AS202 partagent de nombreuses fondations techniques communes.
La différence réside principalement dans la façon dont le véhicule est équipé pour l’usage quotidien.
L’AS201 est un cruiser électrique léger à pneus larges axé sur la simplicité et un faible poids total.
L’AS202 ajoute :
Une double fourche hydraulique avant
Un écran couleur horizontal
Un porte-bagages avant
Ces trois changements rendent l’AS202 mieux adapté aux clients qui souhaitent un soutien de suspension avant supplémentaire, un tableau de bord plus visible et la possibilité de transporter un petit panier.
C’est pourquoi l’AS202 ne doit pas être simplement positionné comme une « nouvelle version » de l’AS201.
Il est mieux décrit comme une version utilitaire améliorée de la même plateforme légère de cruiser électrique.
Cette comparaison doit être placée directement sur la page produit car elle donne à Google, aux systèmes de recherche IA et aux clients une compréhension très claire des deux produits.
| AS201 selle longue | AS202 | |
|---|---|---|
| Position produit | Cruiser électrique léger | Cruiser électrique utilitaire amélioré |
| Moteur | Moteur à engrenages de 1000W | Moteur à engrenages de 1000W |
| Contrôleur | Jusqu’à 27A | Jusqu’à 27A |
| Vitesse maximale | Jusqu’à 55 km/h | Jusqu’à 55 km/h |
| Batterie | Jusqu’à 45Ah | Jusqu’à 45Ah |
| Batterie amovible | 20Ah | 20Ah |
| Cadre | Alliage d’aluminium | Alliage d’aluminium |
| Fourche avant | Fourche hydraulique | Double fourche hydraulique |
| Pneu | 20×4.0 | 20×4.0 |
| Options de roues | Rayons / Alliage coulé | Rayons / Alliage coulé |
| Selle | Longue selle | Longue selle |
| Écran | Écran vertical | Écran couleur horizontal |
| Porte-bagages avant | Non | Oui |
| Option panier | — | Compatible |
| Support téléphone | Alliage d’aluminium + Bluetooth | Alliage d’aluminium + Bluetooth |
| Freins | Disque hydraulique | Disque hydraulique |
| Poids approximatif | 26 kg | Env. 26 kg |
La différence ne réside pas dans le fait qu’un modèle soit universellement meilleur.
L’AS201 est une plateforme légère plus simple.
L’AS202 ajoute un matériel de suspension avant, une disposition d’écran plus avancée et une capacité de chargement pratique.
Cette distinction donne aux distributeurs deux produits pouvant occuper des positions de prix et d’application différentes sans créer une plateforme entièrement nouvelle.
L’AS202 convient particulièrement aux entreprises et aux conducteurs à la recherche d’un véhicule électrique léger à assise avec des fonctionnalités utilitaires pratiques.
Les applications potentielles comprennent :
Déplacements urbains
Courses et tâches quotidiennes
Transport de quartier
Conduite récréative
Mobilité de loisir
Mobilité électrique de détail
Applications de chargement léger
Applications de location lorsque cela est autorisé
Le porte-bagages avant rend l’AS202 particulièrement pertinent pour les clients qui souhaitent utiliser un cruiser électrique pour plus que simplement se déplacer d’un endroit à un autre.
L’AS202 est développé pour les distributeurs, importateurs, grossistes, détaillants et clients OEM/ODM.
Pour les distributeurs, il fournit une version améliorée de la plateforme AS201 établie sans nécessiter une architecture produit complètement différente.
Pour les détaillants, la double fourche hydraulique, l’écran couleur horizontal et le porte-bagages avant offrent des différences visuelles et fonctionnelles claires qui peuvent être démontrées directement aux clients.
Pour les clients OEM, la plateforme AS202 peut être envisagée pour l’image de marque et le développement de produits spécifiques au marché.
Airplaying fournit un support OEM et ODM pour les entreprises internationales de mobilité électrique.
Selon le projet, la personnalisation peut inclure :
La MOQ, le délai de livraison et la personnalisation disponible doivent être confirmés selon le projet individuel.
L’AS202 est développé et fabriqué par Airplaying, la marque de mobilité électrique de Shenzhen Shining Electric Co., Ltd. en Chine.
Airplaying développe des trottinettes électriques, des cruisers électriques, des vélos électriques et d’autres produits de mobilité électrique pour les distributeurs, importateurs, grossistes et partenaires OEM/ODM internationaux.
L’AS202 fait partie de l’approche de développement produit de l’entreprise consistant à améliorer une plateforme existante par des changements d’ingénierie ciblés plutôt que de reconcevoir chaque composant depuis le début.
Dans l’AS202, les principales améliorations sont concentrées autour de la suspension avant, de l’écran du cockpit et de la capacité de chargement avant.
Cela permet au produit de conserver les caractéristiques familières de la plateforme AS201 tout en répondant à des exigences d’usage quotidien supplémentaires.
L’AS202 est un cruiser électrique à pneus larges 1000W amélioré, basé sur la plateforme AS201. Il ajoute une double fourche hydraulique avant, un écran couleur horizontal et un porte-bagages avant tout en conservant la configuration moteur et batterie principale.
Les principales différences sont la fourche avant, l’écran et le porte-bagages avant. L’AS202 utilise une double fourche hydraulique avant, un écran couleur horizontal et un porte-bagages avant. L’AS201 utilise une fourche hydraulique avant standard et un écran vertical.
Oui. L’AS202 utilise la même plateforme de moteur à engrenages de 1000W que l’AS201.
L’AS202 peut atteindre environ 55 km/h selon la configuration, le poids du conducteur, l’état de la batterie, les conditions routières et les réglages du contrôleur.
L’AS202 utilise la même plateforme de batterie que l’AS201, avec une configuration maximale d’environ 45Ah utilisant une batterie de 25Ah et une batterie amovible de 20Ah.
Oui. La configuration de batterie de 20Ah est amovible.
L’AS202 utilise des pneus larges 20×4.0.
L’AS202 utilise une double fourche hydraulique avant.
Non. L’AS201 utilise une fourche hydraulique avant standard, tandis que l’AS202 utilise la double fourche hydraulique avant améliorée.
Oui. L’AS202 utilise un écran couleur horizontal.
L’AS202 utilise un écran couleur horizontal, tandis que l’AS201 utilise un écran vertical.
L’AS202 comprend un porte-bagages avant conçu pour soutenir l’installation d’un panier compatible ou d’un autre accessoire de chargement léger approprié.
Oui. Le porte-bagages avant offre une option pour installer un panier approprié, ce qui rend l’AS202 plus pratique pour les courses et les tâches quotidiennes.
L’AS202 est conçu autour de la même plateforme légère que l’AS201, avec un poids total du véhicule d’environ 26 kg selon la configuration finale.
L’AS202 utilise des freins à disque hydrauliques.
Oui. Airplaying fournit un support OEM et ODM pour les projets B2B qualifiés de mobilité électrique.
L’AS202 est destiné aux distributeurs, importateurs, grossistes, détaillants et conducteurs à la recherche d’un cruiser électrique léger à pneus larges avec suspension améliorée et capacité de chargement pratique.
L’AS202 est fabriqué par Airplaying, la marque de mobilité électrique de Shenzhen Shining Electric Co., Ltd. en Chine.
Selon le projet, Airplaying peut discuter de la personnalisation de l’image de marque, des couleurs, de la configuration de la batterie, des roues, des écrans, des composants, des accessoires de chargement et de l’emballage.
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