Les premières trottinettes électriques étaient conçues autour de la portabilité.
Petites roues, cadres légers, courtes distances.

Mais les villes ne sont pas devenues plus douces — elles sont devenues plus complexes.

Les fissures, les rampes de trottoir, les joints de pont et l’asphalte irrégulier font désormais partie de la conduite quotidienne. En conséquence, les conducteurs commencent à privilégier la stabilité plutôt que la compacité.

Ce changement explique pourquoi les trottinettes à grandes roues avec cadres renforcés et systèmes de suspension attirent l’attention. Les conceptions similaires à l’AS201 et l’AS202 ne recherchent pas une taille minimale — elles répondent aux surfaces urbaines réelles.

À mesure que les trottinettes passent d’« outils du dernier kilomètre » à véhicules quotidiens, la stabilité devient non négociable.

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