Product Type：Systèmes moteurs
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Systèmes de moteur pour trottinettes électriques : puissance, couple, efficacité et performances réelles
Le moteur est l’une des spécifications les plus visibles sur une trottinette électrique, mais la puissance en watts seule n’explique pas comment un véhicule se comportera.
Deux moteurs ayant la même puissance nominale peuvent produire des caractéristiques de conduite différentes en raison de différences dans la conception du moteur, le bobinage, la configuration du contrôleur, la tension de la batterie, la taille des roues et le poids du véhicule.
Les moteurs moyeux sont intégrés dans la roue.
Ils sont populaires dans les trottinettes électriques et les vélos électriques car le groupe motopropulseur est relativement compact et mécaniquement simple.
Les avantages peuvent inclure :
Les moteurs moyeux peuvent être conçus pour des applications urbaines et de performance.
Un moteur moyeu à engrenages utilise un engrenage interne pour offrir un équilibre différent entre couple, taille et efficacité.
Les moteurs à engrenages peuvent être utiles lorsqu’un couple élevé à basse vitesse est important tout en maintenant un ensemble moteur relativement compact.
Cela peut être particulièrement pertinent pour :
Un moteur nominal de 2 000W ne produit pas nécessairement les mêmes performances dans chaque véhicule.
Les performances réelles dépendent de :
Tension de la batterie + capacité de décharge de la batterie + courant du contrôleur + caractéristiques du moteur + taille des roues + poids du véhicule + conditions de conduite.
C’est pourquoi un fabricant professionnel doit évaluer l’ensemble du groupe motopropulseur.
Une tension système plus élevée peut permettre d’atteindre le même niveau de puissance avec un courant plus faible.
Par exemple, la puissance électrique peut être exprimée approximativement comme :
Puissance = Tension × Courant
Par conséquent, augmenter la tension système peut être une méthode pour concevoir un système électrique plus puissant tout en gérant les exigences de courant.
Cependant, une tension plus élevée affecte également la conception de la batterie, la sélection du contrôleur, l’isolation électrique, les systèmes de recharge et les réglementations applicables.
Le moteur et le contrôleur doivent être sélectionnés ensemble.
Le contrôleur détermine la quantité de courant fournie au moteur dans différentes conditions.
Si le contrôleur est mal apparié, le véhicule peut connaître :
Pour cette raison, « moteur 2000W » ne doit jamais être évalué indépendamment du contrôleur et du système de batterie.
Pour les projets OEM et ODM, la sélection du moteur doit commencer par l’application prévue.
Un fabricant peut avoir besoin de considérer :
Un moteur conçu pour un navetteur urbain n’a pas nécessairement de sens pour un cruiser électrique de forte puissance.
La puissance en watts du moteur est utile, mais elle ne représente qu’une partie du groupe motopropulseur d’un véhicule électrique.
La meilleure question n’est pas « Combien de watts fait le moteur ? » mais « Comment l’ensemble moteur, contrôleur et batterie se comporte-t-il dans le véhicule prévu ? »
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