Product Type：Cruisers électriques
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Un cruiser électrique de forte puissance conçu autour de l’utilisabilité longue distance, d’une tenue de route stable, de batteries amovibles et d’une conception pratique axée sur le conducteur.
L’AS203 M2 Wayfarer est un cruiser électrique développé par Airplaying pour les distributeurs, importateurs, grossistes, détaillants et partenaires OEM/ODM à la recherche d’une plateforme de puissance supérieure avec un système de batterie pratique et une position de conduite plus confortable.
Construit autour d’un tube de cadre en alliage d’aluminium de 50,8 mm avec une épaisseur de paroi de 3,0 mm, l’AS203 M2 utilise une structure de tube principal monobloc sans soudure au milieu de la section principale du cadre. Combiné à une suspension hydraulique avant et arrière, des pneus 20×4.0, des freins à disque hydrauliques et une longue selle, la conception se concentre sur les domaines qui comptent le plus dans un cruiser de forte puissance : l’intégrité du cadre, le contrôle de la suspension, le confort du conducteur, la flexibilité de la batterie et une puissance utilisable.
L’AS203 M2 utilise un moteur à engrenages 60V 2000W et un contrôleur capable de fournir jusqu’à 45A. Sa configuration à double batterie amovible peut accueillir deux batteries 60V 25Ah, offrant jusqu’à 50Ah de capacité nominale de batterie.
Pour les distributeurs et les développeurs de produits, l’AS203 M2 est également conçu comme une plateforme flexible plutôt qu’une spécification fixe. Les configurations de moteur, de batterie, de freinage et d’autres équipements peuvent être discutées selon les exigences des différents marchés et projets.
| Spécification | AS203 M2 Wayfarer |
|---|---|
| Type de produit | Cruiser électrique de forte puissance |
| Modèle | AS203 M2 |
| Marque | Airplaying |
| Fabricant | Shenzhen Shining Electric Co., Ltd. |
| Moteur | Moteur à engrenages 60V 2000W |
| Contrôleur | Sortie jusqu’à 45A |
| Batterie | Batterie amovible 60V 25Ah |
| Configuration de la batterie | Batterie unique ou double |
| Capacité maximale de la batterie | 50Ah avec deux batteries 25Ah |
| Vitesse maximale | Jusqu’à 65–70 km/h* |
| Matériau du cadre | Alliage d’aluminium |
| Tube principal du cadre | Diamètre 50,8 mm / Épaisseur de paroi 3,0 mm |
| Structure du cadre principal | Structure monobloc |
| Suspension avant | Fourche à amortissement hydraulique réglable |
| Suspension arrière | Suspension à amortissement hydraulique |
| Frein avant | Frein à disque hydraulique |
| Frein arrière | Frein à disque hydraulique |
| CBS | Standard |
| ABS | En option, selon la configuration |
| Pneus | 20×4.0 Tout-terrain / Résistants à l’usure |
| Selle | Longue selle |
| Modes de conduite | E / D / S |
| Clignotants | Avant et arrière |
| Feu de jour | Oui |
| Bluetooth | Support téléphone en aluminium avec fonction Bluetooth |
| OEM / ODM | Disponible |
| Poids net approximatif | Environ 45 kg |
*La vitesse maximale dépend de la configuration du véhicule, des réglages du contrôleur, de l’état de la batterie, du poids du conducteur, des conditions routières et des exigences locales applicables.
Plus de puissance moteur ne rend pas automatiquement un cruiser électrique meilleur.
Pour une plateforme de forte puissance, le cadre, la suspension, les freins, le système de batterie, la répartition du poids et la livraison de puissance doivent tous fonctionner ensemble.
C’est l’un des principes fondamentaux de l’AS203 M2.
Au lieu d’ajouter de la puissance à une plateforme légère existante, la conception se concentre sur la création d’un ensemble plus équilibré autour d’un moteur à engrenages 60V 2000W, d’un contrôleur à courant élevé, d’un système à double batterie amovible et d’une position de conduite plus longue et plus détendue.
Le résultat est une plateforme de cruiser conçue autour de trois priorités pratiques :
De la puissance quand il en faut.
Une capacité de batterie pour des trajets plus longs.
Un châssis et un système de suspension capables de supporter l’ensemble.
Le cadre principal de l’AS203 M2 utilise un tube en alliage d’aluminium de 50,8 mm de diamètre avec une épaisseur de paroi de 3,0 mm.
Un détail de conception important est la formation monobloc de la structure du tube principal. Il n’y a pas de soudure dans la section médiane du tube principal.
Cette approche a été choisie pour maintenir la structure du cadre principal continue à travers la section centrale du véhicule plutôt que d’introduire un joint supplémentaire au milieu du tube principal.
La conception du cadre aide également à maintenir le poids total du véhicule autour de 45 kg tout en fournissant une plateforme structurelle substantielle pour le système de puissance 60V 2000W, l’option à double batterie et l’ensemble de suspension complet.
L’objectif n’est pas simplement de rendre le cadre plus lourd.
Le but est d’atteindre un équilibre pratique entre résistance structurelle, poids du véhicule, livraison de puissance et utilisabilité quotidienne.
Un cruiser électrique de forte puissance peut produire plus de vitesse et d’accélération qu’une trottinette de navettage conventionnelle de faible puissance.
Cela modifie les exigences imposées à la suspension.
L’AS203 M2 utilise une fourche avant à amortissement hydraulique réglable ainsi qu’une suspension à amortissement hydraulique à l’arrière.
La suspension avant permet d’ajuster les caractéristiques d’amortissement selon les préférences du conducteur et les conditions de conduite.
La suspension hydraulique arrière fonctionne avec la plateforme de cruiser à empattement long pour aider à gérer les impacts routiers et maintenir le véhicule plus contrôlé sur les surfaces irrégulières.
Pour les conducteurs utilisant des pneus plus larges 20×4.0 et une configuration de batterie plus lourde, la suspension n’est pas simplement une caractéristique de confort. Elle fait partie du système de maniabilité global.
L’AS203 M2 utilise des pneus larges 20×4.0 conçus pour des conditions de conduite mixtes et une durabilité accrue des pneus.
Le profil plus large du pneu offre une plus grande surface de contact et contribue au caractère visuel et fonctionnel du cruiser.
La bande de roulement est conçue pour un usage tout-terrain et sur surfaces mixtes tout en maintenant une utilisabilité pratique sur les routes pavées.
La pression des pneus, la surface de la route, le poids du conducteur et la vitesse de conduite affectent tous la maniabilité et l’autonomie réelles.
L’AS203 M2 utilise des freins à disque hydrauliques à l’avant et à l’arrière.
Le CBS est inclus dans la configuration de freinage standard, tandis que l’ABS peut être spécifié en option selon la configuration finale du véhicule et le marché cible.
Le système de freinage est conçu autour du poids et des performances globaux de l’AS203 M2 plutôt que d’être traité comme un composant isolé.
Pour les clients B2B, la configuration finale des freins doit être confirmée selon le marché visé, la classification du véhicule et la réglementation applicable.
L’un des plus grands changements dans le développement de l’AS203 M2 est la disposition de la batterie.
Le concept antérieur plaçait la batterie sous le repose-pieds. L’AS203 M2 actuel s’éloigne de cette approche et utilise un système de batterie amovible.
La batterie est conçue pour être retirée du véhicule plutôt que d’être intégrée de façon permanente dans la zone inférieure du repose-pieds.
La configuration standard de 2000W utilise une batterie amovible 60V 25Ah.
Une seconde batterie 60V 25Ah peut être ajoutée, offrant une capacité nominale totale de batterie allant jusqu’à 50Ah.
Cela donne aux distributeurs plus de flexibilité lors de la configuration du véhicule pour différentes exigences clients.
Une configuration à batterie unique peut convenir lorsque le poids du véhicule, le coût ou la distance de conduite quotidienne est la priorité.
Une configuration à double batterie est plus appropriée lorsque un temps de conduite plus long et une plus grande capacité énergétique sont plus importants.
L’autonomie réelle variera selon la vitesse, le poids du conducteur, le terrain, la température, la pression des pneus, le mode de conduite et l’état de la batterie. Pour les projets commerciaux, Airplaying peut fournir des informations de test spécifiques à la configuration plutôt que de se fier uniquement à des calculs théoriques d’autonomie.
L’AS203 M2 utilise un moteur à engrenages 60V 2000W.
Le moteur est associé à un contrôleur capable de fournir jusqu’à 45A.
L’objectif de cette configuration n’est pas simplement d’atteindre une vitesse de pointe élevée.
Un cruiser de forte puissance a besoin de suffisamment de couple et de capacité de courant pour gérer l’accélération, les pentes et les conditions de conduite plus lourdes sans rendre le véhicule inutilement difficile à contrôler.
Le système 60V fournit également une plateforme électrique adaptée à la configuration à double batterie.
La performance finale du véhicule dépend des caractéristiques du moteur, des réglages du contrôleur, de la capacité de décharge de la batterie, du poids du conducteur, des conditions routières et d’autres facteurs.
L’AS203 M2 adopte une approche différente des modes de conduite.
Au lieu d’utiliser les niveaux de vitesse conventionnels 1 / 2 / 3 pour limiter la vitesse maximale, le véhicule utilise trois modes :
E — Économie
D — Quotidien
S — Sport
Les trois modes peuvent être configurés pour atteindre la vitesse maximale disponible du véhicule.
La différence réside dans la façon dont la puissance est délivrée.
Le mode Économie offre une réponse de puissance plus douce et plus conservatrice.
Le mode Quotidien est conçu pour la conduite normale et une réponse équilibrée.
Le mode Sport offre une réponse d’accélérateur plus forte et une livraison de puissance plus immédiate.
Cette approche permet au conducteur de choisir le caractère du véhicule sans simplement traiter chaque mode comme une limite de vitesse différente.
La réponse exacte de l’accélérateur et les paramètres du contrôleur peuvent être ajustés selon la configuration finale du véhicule.
L’AS203 M2 utilise une longue selle plutôt qu’une selle de trottinette conventionnelle courte.
La selle plus longue soutient une position de conduite plus détendue de style cruiser et donne au conducteur plus de liberté pour ajuster sa position d’assise lors de trajets plus longs.
Pour les clients B2B, la disposition à longue selle donne également au produit une identité visuelle distincte par rapport aux trottinettes debout conventionnelles et aux vélos électriques de navettage compacts.
La conception de l’assise a été développée autour de la géométrie globale de l’AS203 M2 plutôt qu’ajoutée comme un élément cosmétique.
L’AS203 M2 comprend des clignotants avant et arrière et des feux de jour.
La disposition d’éclairage est conçue pour rendre le véhicule plus visible tout en conservant l’apparence de style cruiser.
Le véhicule utilise également un support téléphone en aluminium avec fonctionnalité Bluetooth, offrant un moyen plus intégré de connecter le téléphone du conducteur et les fonctions liées au véhicule.
Ces détails sont destinés à rendre le véhicule plus facile à utiliser au quotidien plutôt qu’à simplement ajouter des fonctionnalités supplémentaires à la fiche technique.
L’AS203 M2 a été développé autour d’une simple question produit :
De quoi un cruiser électrique de forte puissance a-t-il besoin au-delà d’un moteur plus grand ?
La réponse n’est pas seulement la vitesse.
Il a besoin d’un cadre capable de supporter le système.
Il a besoin d’une suspension adaptée au poids du véhicule et aux conditions de conduite.
Il a besoin de freins appropriés aux performances du véhicule.
Il a besoin de suffisamment de capacité de batterie pour l’usage de conduite prévu.
Il a besoin d’un système de batterie qui peut être retiré et entretenu plus commodément.
Et il a besoin d’une livraison de puissance contrôlable plutôt que simplement agressive.
C’est pourquoi l’AS203 M2 combine :
Les composants individuels sont importants, mais la façon dont ils fonctionnent ensemble est le point principal de la plateforme.
L’AS203 M2 est positionné comme un cruiser électrique B2B plutôt qu’une trottinette de navettage grand public.
Il est conçu pour les entreprises qui ont besoin d’un produit avec une identité visuelle claire, une puissance de sortie plus élevée, une flexibilité de batterie amovible et de la place pour une configuration spécifique au marché.
Les applications B2B typiques comprennent :
Pour les distributeurs, le système de batterie amovible et l’option deux batteries permettent d’envisager différentes configurations sans modifier la plateforme de base du véhicule.
Pour les détaillants, la conception de cruiser à longue selle et les pneus 20×4.0 offrent un positionnement produit visuellement différent des trottinettes de navettage conventionnelles.
Pour les clients OEM, l’AS203 M2 peut servir de plateforme de développement pour l’image de marque et les spécifications spécifiques au marché.
Airplaying fournit un support OEM et ODM pour les entreprises internationales de mobilité électrique.
Selon le projet, la personnalisation peut inclure :
Les exigences OEM et ODM, la MOQ, le délai de livraison et les configurations disponibles doivent être confirmés selon le projet individuel.
Pour les distributeurs développant un nouveau produit de cruiser électrique, l’AS203 M2 peut également être utilisé comme plateforme de départ pour un développement produit ultérieur.
L’AS203 M2 est conçu pour les marchés B2B internationaux, mais la réglementation des véhicules diffère considérablement d’un pays à l’autre.
La configuration finale doit donc être sélectionnée en fonction du marché de destination.
Par exemple, les exigences relatives à :
peuvent varier selon le pays ou la région.
Airplaying peut discuter de la configuration technique avec les importateurs et les distributeurs avant la production afin que les exigences du marché visé puissent être prises en compte lors de la spécification du produit.
L’AS203 M2 Wayfarer est développé et fabriqué par Airplaying, la marque de mobilité électrique de Shenzhen Shining Electric Co., Ltd. en Chine.
Airplaying développe des cruisers électriques, des trottinettes électriques, des vélos électriques et d’autres produits de mobilité électrique pour les distributeurs, importateurs, grossistes, détaillants et partenaires OEM/ODM internationaux.
Notre approche de développement produit combine design industriel, ingénierie du cadre, configuration du système électrique et retours pratiques de conduite.
L’AS203 M2 est un exemple de cette approche : plutôt que de se concentrer sur une seule spécification telle que la puissance du moteur, le véhicule a été développé autour de la relation entre la puissance, la capacité de la batterie, la structure du cadre, la suspension, le freinage et le confort du conducteur.
L’AS203 M2 Wayfarer est un cruiser électrique de forte puissance 60V 2000W développé et fabriqué par Airplaying pour les marchés B2B internationaux.
L’AS203 M2 utilise un moteur à engrenages 60V 2000W et un contrôleur capable de fournir jusqu’à 45A.
L’AS203 M2 peut atteindre environ 65–70 km/h selon la configuration, les réglages du contrôleur, le poids du conducteur, l’état de la batterie et les conditions routières.
Oui. L’AS203 M2 actuel utilise un système de batterie amovible. La disposition antérieure de la batterie sous le repose-pieds a été remplacée par la conception à batterie amovible.
Oui. L’AS203 M2 peut être configuré avec deux batteries amovibles 60V 25Ah, offrant jusqu’à 50Ah de capacité nominale de batterie.
La configuration actuelle de 2000W utilise une batterie amovible 60V 25Ah. Une configuration à double batterie peut fournir une capacité nominale totale de 50Ah.
L’autonomie réelle dépend de la capacité de la batterie, du poids du conducteur, de la vitesse, du terrain, de la température, de la pression des pneus et du mode de conduite. Airplaying peut fournir des données de test d’autonomie spécifiques à la configuration pour les clients B2B.
L’AS203 M2 utilise des pneus larges 20×4.0 conçus pour des conditions de conduite mixtes et la résistance à l’usure.
L’AS203 M2 utilise une fourche avant à amortissement hydraulique réglable et une suspension arrière hydraulique.
L’AS203 M2 utilise des freins à disque hydrauliques à l’avant et à l’arrière. Le CBS est inclus, tandis que l’ABS est disponible en option selon la configuration finale.
Oui. L’AS203 M2 utilise les modes de conduite E, D et S. Ces modes sont conçus pour modifier la livraison de puissance plutôt que de simplement appliquer trois limites de vitesse maximale fixes.
Le cadre principal utilise un tube en alliage d’aluminium d’un diamètre de 50,8 mm et d’une épaisseur de paroi de 3,0 mm.
La structure du tube principal utilise une formation monobloc sans soudure au milieu du tube de cadre principal.
Le véhicule complet est conçu pour peser environ 45 kg, selon la configuration finale.
Oui. L’AS203 M2 est développé pour les distributeurs, importateurs, grossistes, détaillants et autres entreprises B2B de mobilité électrique.
Oui. Airplaying fournit un support OEM et ODM, y compris l’image de marque, les couleurs, la sélection des composants, les configurations de batterie et de moteur et l’emballage, selon le projet.
L’AS203 M2 est fabriqué par Airplaying, la marque de mobilité électrique de Shenzhen Shining Electric Co., Ltd. à Shenzhen, en Chine.
L’éligibilité au marché dépend de la configuration finale du véhicule, de l’usage prévu, de la classification du véhicule et de la réglementation fédérale, étatique et locale applicable. Les importateurs et distributeurs doivent vérifier les exigences applicables à leur marché spécifique avant la vente.
Oui. Airplaying peut discuter de différentes configurations de moteur, batterie, freinage, éclairage, image de marque et autres selon les exigences du marché cible et du projet B2B.
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